文章來源：中國(guó)煤炭科工******

　　

近日，由(yóu)中國煤炭科工******沈(shen)陽設計院EPC總承包(bao)建設的👨‍❤️‍👨神華北電(dian)勝利能源****勝利一(yi)号露天煤礦至勝(shèng)利發電廠“煤來灰(huī)去”輸送🔆系統工程(chéng)正式移交業主單(dan)位💋投産運行。此項(xiang)目沈陽設計院創(chuàng)造性地解決高寒(han)地區散狀物料運(yùn)輸系統運行環境(jing)差、環保要求高、雙(shuang)向運輸等重大技(ji)術研究與工程設(shè)計難題，把輸💋送系(xi)統建設✂️成高效節(jiē)能、高度⛱️智能化、生(sheng)态文明、綠色環保(bǎo)的💜示範工程。

錫林(lín)郭勒大草原上的(de)巨龍——曲線帶式輸(shū)送機

該項目是中(zhong)國煤炭科工沈陽(yang)設計院繼酒鋼西(xī)溝石灰‼️石👣礦🈲、首鋼(gāng)水廠鐵礦、山西金(jin)龍輸煤專線、新疆(jiang)準東輸煤廊道❌以(yi)及⚽國内大型露天(tian)煤礦生産系統的(de)長距離、大運量、高(gāo)帶速單向輸送物(wù)料等成功案👌例的(de)基礎上，在散裝物(wu)料搬運領域邁出(chū)的又一開創性舉(jǔ)動。

根據項目“見不(bu)到煤、看不到灰”的(de)高标準要求，沈陽(yáng)設計院創新提出(chu)了“煤來灰去”的設(she)計方案。采用同一(yī)條帶式輸送機上(shang)🧡帶面🌂運煤、下帶面(miàn)運灰，爲躲避村莊(zhuang)、濕地、穿越既有鐵(tie)路、公路橋涵，3次👅采(cai)用曲線水平轉彎(wān)、空間轉彎；針對水(shui)平轉彎，精确計算(suàn)水平轉彎段相關(guan)參數之間的關系(xi)，确保輸送機在轉(zhuan)彎段❄️産生的向心(xin)力🏃🏻與離心力平衡(héng)🎯，物料和輸送帶順(shùn)利❤️實現自然轉彎(wān)，不跑偏，不撒料；爲(wèi)防🍉止“煤來灰去”運(yùn)行時沿途産生粉(fen)塵，采用特殊的“n”形(xíng)防護罩、灰加濕✍️攪(jiǎo)拌裝置、EDEM曲線落料(liào)溜槽；爲減少托輥(gǔn)徑向跳🌍動引🏒起輸(shu)送帶跳動而産生(sheng)粉👨‍❤️‍👨塵，針對現場環(huán)境條件，通🚶過防凍(dong)粘實驗，選用了特(te)殊材質非金屬低(dī)噪音托輥,以減小(xiao)運行過程中的振(zhèn)動和噪音。通過多(duō)項技術應用及👅科(kē)研創新成果，實現(xian)了從露天煤礦向(xiang)坑口電廠輸煤的(de)同時,将電廠燃燒(shāo)後的粉煤灰再反(fǎn)向輸送至露天礦(kuang)回填，避免了汽車(chē)運輸帶來的一👈系(xi)列污染問🛀🏻題，有效(xiao)保護了草原優美(měi)的🔞生态環境。

長 距(jù)離曲線帶式輸送(song)機關鍵節點

項目(mù)所在地錫林浩特(tè)屬中溫帶半幹旱(hàn)大陸性氣候🏃🏻，春季(jì)多🈲風、夏季少雨、冬(dong)季嚴寒，年最低氣(qi)溫達到-40℃。在如此惡(e)劣的環境下，長距(jù)離曲線帶式輸送(sòng)機實現了空載、重(zhong)載、煤灰重✍️載一次(cì)性試車😘成功，輸送(sòng)帶“零”跑偏，帶式輸(shu)送機各部位運轉(zhuan)正常，控制系統及(ji)各項保護工作正(zheng)常，沿線無粉塵外(wài)逸，各項技術指标(biao)均達到設計🥰要求(qiú)，打破了沈陽設計(ji)院曲線帶式👌輸送(song)機調試最短時間(jiān)記錄。對比同🌈類項(xiang)目的調試過💃程，充(chong)分驗證了該💛系統(tong)在科研水平、設計(jì)質量、安裝精度、設(she)備選型等多☔方面(miàn)均達到了行業一(yī)流。

目前，長距離曲(qu)線帶式輸送機系(xì)統運行平穩，沿途(tú)🙇🏻不撒料、不粘帶、不(bú)起灰、節能環保。此(cǐ)工程的正式移交(jiao)，标👌志着🈲國内高寒(han)地區🌈首條長距離(lí)曲線帶式輸☂️送機(jī)的投産運行取得(de)了圓滿🥰成功。

【責任(rèn)編輯：王莉】